Als het op innovatie aankomt, loopt Michigan Scientific Corporation (MSC) altijd voorop bij het ontwerpen en testen van geavanceerde voertuigen. Met een nieuwe ISO 9001-certificering, MSC Wielkrachtopnemers (WFT) worden gebruikt in een verscheidenheid aan testen toepassingen op veel verschillende soorten voertuigen. Van zware vrachtwagens, te klein en wendbaar ATV's, is de MSC WFT de eerste keuze in gespecialiseerde test- en meettoepassingen, zoals rigoureuze duurzaamheidstesten.
Wat is duurzaamheidstesten?
Duurzaamheidstests zijn een cruciaal onderdeel van het ontwerp en de validatie van een voertuig en de componenten. Het wordt gebruikt om de verwachte levensduur te bepalen en om het ontwerp te verbeteren. Wielkrachtopnemers zijn een integraal onderdeel van duurzaamheidstests. Michigan Scientific ontwerpt en produceert duurzame en betrouwbare transducers die: gebruikt in elke omgeving, op de proeftuin of in het lab. Ze bieden alle wielkracht- en momentgegevens samen met versnelling, wielsnelheid en wielpositie, die kunnen worden gebruikt voor validatie of om toekomstige voertuigconfiguratie te verbeteren. Een video van MSC Wielkrachtopnemers wordt gebruikt tijdens duurzaamheidstests voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen, wordt hieronder weergegeven:
WFT's zijn niet alleen een essentieel hulpmiddel op het circuit, ze worden ook vaak gebruikt voor duurzaamheidstests op de openbare weg, wat echte milieuresultaten oplevert. Een aspect van duurzaamheidstests op de openbare weg is het meten van de reactie van een voertuig wanneer het over een kuil rijdt.
Pothole-casestudy
Hieronder worden de werkelijke gegevens van een kuiltest weergegeven. Deze grafiek toont gegevens die zijn verzameld tijdens een gebeurtenis waarbij het rechtervoorwiel van een SUV een kuil raakte met een snelheid van 25 mijl per uur (MPH).
Dit is een typische output die men kan zien tijdens het testen van kuilen. Aangezien dit een echte omgevingstoepassing is, gebeurt de gebeurtenis zeer snel, minder dan 0.5 seconde. Het gewicht van het voertuig is iets minder dan 1500 lbs, weergegeven in het begin van de gegevens in de groene Radial Force Magnitude, met de Fz Vertical Force eronder. De verticale kracht neemt dan af wanneer het wiel de kuil ingaat en vrij valt. Bij het maken van contact met de bodem van de kuil, keert de kracht terug naar het geschatte gewicht van het voertuig, iets minder dan 1500 lbs. De grootste gebeurtenis vindt plaats wanneer het wiel de kuil verlaat. Er is een grote toename van de kracht wanneer het wiel in contact komt met de rand van de pothole. Terwijl het voertuigophangingssysteem reageert op de impact van de kuil, fluctueert de kracht, totdat het tegen het einde van de dataset terugkeert naar het voertuiggewicht.
Een pothole-test is slechts een van de vele verschillende tests die gebruikmaken van Wielkrachtopnemers. Het hebben van een duurzaam en nauwkeurig meetsysteem is cruciaal om te bestuderen hoe een voertuig reageert op verschillende wegomstandigheden. Als u uw wieltesttoepassing wilt bespreken, contact opnemen met een vertegenwoordiger van Michigan Scientific <p></p>