Efficiëntie meten is belangrijk voor de ontwikkeling van elk voertuig, maar als het gaat om elektrische voertuigen van klasse 8, kan efficiëntie snel de haalbaarheid van het voertuig voor potentiële kopers bepalen. Met een lange laadtijd, weinig laadstations die groot genoeg zijn voor een klasse 8-voertuigaccu en vele kilometers om elke dag te reizen, is het van het grootste belang om het meest efficiënte voertuig te produceren dat mogelijk is om het bereik te maximaliseren met een enkele lading. Michigan Scientific Corporation maakt verschillende producten om elektrische aandrijflijnen en assen te testen om maximale efficiëntie te garanderen bij het meten van koppel en andere variabelen op elektrische voertuigen van klasse 8.
Testen op de weg voor elektrische voertuigen van klasse 8
TWHR2000 Truck Wheel Torque Transducer-assemblage van Michigan Scientific
Michigan Wetenschappelijk Wielkoppelomvormers (WTT's) kunnen worden gebruikt om het aandrijf- en remkoppel op elektrische voertuigen van klasse 8 te meten. Met behulp van een WTT kan de efficiëntie worden gemeten door het koppel in de as te vergelijken met de output gemeten door de WTT. Michigan Scientific's TWHR2000 koppelomvormers voor vrachtwagenwielen zijn ideaal voor het meten van kleine variaties in wielkoppel op vrachtwagens op de snelweg.
Verschillende delen van de aandrijflijn kunnen worden geïnstrumenteerd voor spanning en compressie om de lagervoorspanning te meten. Bovendien, een Michigan Scientific Einde van as sleepringconstructie kan de wielsnelheid en positie meten. Michigan Wetenschappelijk Sleepringassemblages en Draadloze telemetriesystemen kan worden gebruikt om bruikbare asmetingen te verkrijgen. Op vrachtwagens van klasse 8 en andere voertuigen met massieve assen, de ruimte om een sleepring of teleme . te monterentry-systeem is beperkt. In dit geval, dieptemetingen kan worden gebruikt om de binnenkant van de as te meten. Een productie-as kan worden geïnstrumenteerd door door de as te boren en rekstrookjes in de boring aan te brengen. De signaaldraden worden vervolgens naar een sleepring of draadloos telemetriesysteem geleid dat buitenboord is gemonteerd van het voertuigwiel. In deze toepassingen kan het signaal worden gerouteerd via een sleepring of een draadloos telemetriesysteem.
Lab testen
Diepboring meten van een as met telemetrie
Het gebruik van dieptemetingen op asassen in een laboratoriumtestomgeving kan ook effectief zijn. Een dynamometer, of dyno, kan worden gebruikt om het koppel en het toerental van de as te meten. De draadloze telemetriesystemen van Michigan Scientific zijn het meest geschikt voor deze toepassing. De contactloze digitale draadloze link gebruikt in deze systemen betekent dat het telemetriesysteem niet verslijt, zelfs niet na langdurig gebruik in een testomgeving op een testbank.
Elektrische voertuigen van klasse 8 gaan de weg op en de producten van Michigan Scientific kunnen ervoor zorgen dat deze voertuigen gelijke tred kunnen houden met andere voertuigen van klasse 8 en elke dag de vereiste afstand kunnen afleggen. Voor meer informatie over hoe Michigan Scientific kan helpen bij de ontwikkeling van elektrische voertuigen of voertuigen van klasse 8, neem contact op met een MSC-vertegenwoordiger.