Wij ontwerpen en vervaardigen loadcellen die doorgaans worden gebruikt in de productie voor drukbelastingstoepassingen die metingen met een hoge resolutie vereisen.
MSC heeft een lijn van precisietransducers ontwikkeld die zijn ontworpen voor rempedalen van de meeste voertuigen.
De aftakas-telemetrietransducer is ontworpen om het koppel en toerental van de aftakas in landbouwmachines te meten.
De PTO2-koppelomvormer is ontworpen om het koppel en toerental van de aftakas in landbouwmachines te meten.
Het CompRatio-D4(E)-systeem combineert een verbeterd volumetrisch instrument met computersignaalverwerking om het cilindervolume akoestisch te meten.
De SW-SR2 stuurwiel koppel- en hoektransducer is in staat om het stuurwielkoppel, de stuurhoek en de stuursnelheid te meten op een volledige reeks voertuigen. SW-SR2 heeft een ±1440 graden multi-turn encoder en zowel analoge als CAN-signaaluitgangen.
De SW-TEL Steering Wheel Torque Transducer is in staat om het stuurwielkoppel op een volledige reeks voertuigen te meten.
De koppelflenstransducer kan koppel, snelheid en positie meten. De transducer is geconfigureerd voor eenvoudige aanpassing aan een verscheidenheid aan toepassingen.
Het geïnstrumenteerde vangrailsysteem omvat 64 loadcellen die op een stijve montageplaat zijn gemonteerd. Het systeem wordt volledig gemonteerd geleverd, waarbij de loadcellen op de plaat zijn gemonteerd en de signaaldraden in de montageplaat zijn geleid.
De TR6D-SKI is een niet-roterende, 6-assige transducer, die is ontworpen om de skibelastingen op een sneeuwscooter te meten.
Michigan Scientific heeft ervaring met het maken van op maat gemaakte rekstrookjestransducers van een breed scala aan standaardcomponenten. Het doel is om nauwkeurige gegevens te verkrijgen over de krachten die door het onderdeel worden ervaren, terwijl de sterkte en andere kenmerken zo min mogelijk veranderen.