Het testen van voertuigdynamica speelt een sleutelrol bij de vooruitgang in de auto-industrie. Michigan Scientific biedt belangrijke instrumenten die worden gebruikt in voertuigdynamica: de Wielkrachtopnemer (WFT). De Wheel Force Transducer is in staat om alle wielkrachten en -momenten te meten, een essentieel onderdeel van het bestuderen en testen van voertuigdynamica.
Belang van het testen van voertuigdynamica
Vehicle Dynamics is de studie van een voertuig in beweging en hoe het zich gedraagt tijdens het rijden. Veranderingen in richting worden onderzocht om te begrijpen hoe een voertuig presteert en handelt in verschillende inputs en omstandigheden. De resultaten van voertuigdynamicatests stellen ingenieurs in staat om de prestaties, veiligheid, comfort en efficiëntie van een voertuig te karakteriseren.
De drie fundamentele directionele vertalingen die over het algemeen worden bekeken bij het beschouwen van de dynamiek van een voertuig, zijn longitudinaal, lateraal en verticaal. Longitudinale voertuigdynamica zijn krachten en bewegingen in langsrichting (parallel aan het voertuig). Deze krachten en bewegingen worden gebruikt voor het analyseren van topsnelheid, acceleratie, remmen en brandstofverbruik. De volgende directionele vertaling is laterale voertuigdynamica (loodrecht op het voertuig). Zijdelingse krachten en bewegingen worden gebruikt om prestaties in bochten, handling en stabiliteit te bestuderen. De derde directionele vertaling is de verticale voertuigdynamica (zwaartekracht en grondkrachten). Verticale krachten en bewegingen voorspellen rijcomfort, trillingsgedrag en wegcontact.
Naast deze vertalingen zijn er drie richtingsrotaties: rollen, stampen en gieren. Rollen is de rotatie rond de as van voor naar achter. Pitch is de rotatie rond de as van links naar rechts. Yaw is de rotatie rond de verticale as. Deze rotaties zijn niet zo dramatisch in vergelijking met de directionele vertalingen in auto's; deze rotaties geven echter inzicht in de manier waarop de ophanging reageert op bochten, versnellingen en wegomstandigheden.
Wielkrachtopnemers
Wheel Force Transducers zijn een ideaal hulpmiddel voor het meten van de drie krachten en drie momenten op een grote verscheidenheid aan voertuigen. De vijf hoofdcomponenten van de WFT zijn: de Wheel Force Transducer, de CT2-transducerinterfacedoos, geïntegreerde signaalconditioneringshardware en aangepaste naaf- en wieladapters. Deze werken samen om belangrijke testgegevens te volgen en vast te leggen. De transducers meten en registreren niet alleen alle krachten en belastingen die op een wiel worden uitgeoefend, maar ze helpen ook te bepalen hoe goed de apparatuur werkt onder extreme weers- en wegomstandigheden. MSC WFT's kunnen onafhankelijk langskracht, laterale kracht, verticale kracht, cambermoment, wielkoppel en stuurkoppel onafhankelijk meten en kunnen ook de wielpositie en -snelheid bepalen.
Michigan Scientific is er trots op deel uit te maken van Universita Di Pavia's werkplaats "Verkenning van gebruik van wielkrachtopnemers in onderzoek naar voertuigdynamica". De workshop vindt plaats op 1 juni op de ASC Vairano Test Track in Italië. Ze zullen onze WFT's gebruiken om toepassingen op het gebied van banden, aerodynamica, remmen, ophanging, comfort, voertuigdynamiekmodellering, aandrijflijn, benchmark en meer te verkennen. De workshop zal een Wheel Force Transducer-demo, voertuiginstrumentatieshow en live testdemo's op het circuit bevatten. Het is ideaal voor diegenen die studeren of werken in de omgeving van werktuigbouwkunde en voertuigdynamica. De workshop wordt georganiseerd in het kader van de masteropleidingen Race Engineering en In Design and Development of Vehicle Dynamics. Samen met Michigan Scientific wordt de workshop gehouden in samenwerking met Alfa Romeo, Maserati, Danisi Engineering en Michelin, met de steun van Oreste Berta, ASC en Avehil.
Het bestuderen van voertuigdynamica is gemakkelijker dan ooit, dankzij Michigan Scientific Wheel Force Transducers. Alsjeblieft contact opnemen met een vertegenwoordiger van Michigan Scientific om uw Wheel Force Transducer-toepassing te bespreken.