Inductie-aangedreven Flexplate Telemetrie Koppelmeetsysteem

• Meet motorharmonischen en cilinderontstekingsgebeurtenissen
• Inductie aangedreven zonder sleepringen of batterijen
• NIST traceerbaar met gecombineerde nauwkeurigheid van 1%
• 3-kanaals systemen beschikbaar voor koppel, stuwkracht, temperatuur
• Vervangt direct bestaande flexplate of vliegwiel
• Analoge uitgang met 3 kHz frequentierespons
• Door gebruiker selecteerbare schaal
• Volledig weerbestendig
• Kan worden gebruikt bij het testen van elektrische voertuigen;

Het telemetrie-koppelmeetsysteem meet het motorkoppel met een aangepaste transducer die tussen de motor en de transmissie is geïnstalleerd. Het is ontworpen om de plaats in te nemen van een standaard flexplate of vliegwiel zonder dat er aanpassingen aan de motor of transmissie nodig zijn. De transducer is gebaseerd op telemetrie, waardoor gegevens over het motorkoppel via een radiofrequentiesignaal van het roterende systeem naar een stationaire ontvanger kunnen worden verzonden. Er zijn driekanaalssystemen beschikbaar voor koppel-, stuwkracht- en temperatuurmetingen.

Flexplate-koppelmeetsystemen worden vaak gebruikt voor de ontwikkeling van motoren en transmissies in zowel benzine- als hybride voertuigen. Dit zorgt voor nauwkeurige en betrouwbare benchmarking en analyse van voertuigefficiëntie, van consumentenvoertuigen tot raceauto's.

Koppel wordt gedetecteerd door rekstrookjes (spaken) die zich op de transducer bevinden. In plaats van de balkelementen in de flexibele productieplaat te bewerken, werd een nieuwe aangepaste transducer vervaardigd uit een zeer sterke roestvrijstalen legering. Deze legering heeft superieure eigenschappen ten opzichte van het productiemateriaal. Dit verzekert optimale prestaties van de transducer zonder afbreuk te doen aan de sterkte door de introductie van spaken. Voorzieningen om de secundaire spoel en elektronica te monteren zijn ook toegevoegd aan het ontwerp van de transducer. De transducer is ontworpen om de plaats in te nemen van de standaard flexplaat zonder enige motor- of transmissieaanpassingen. Koppelgegevens worden via een RF-signaal verzonden van het roterende systeem naar de stationaire ontvanger. Na detectie door antennes die op de stationaire primaire inductie zijn gemonteerd, wordt het signaal gedecodeerd en omgezet in een analoog signaal dat overeenkomt met het koppel. Een filter in de ontvanger zorgt voor een bandbreedte van 3.0 kHz.

• Koppelcapaciteit: door de klant gespecificeerd
• Verandering in torsiestijfheid: minder dan 25% verschil met voorraad
• Axiale stijfheidsverandering: minder dan 10% verschil met voorraad
• Kalibratiebereik: 0-Volledige schaal
• Bedrijfstemperatuurbereik: -40 – 120*C
• Maximale snelheid: 7000 RPM (rechtstreeks contact opnemen voor verzoek om hogere snelheid)
• 0% volledige schaal gecombineerde nauwkeurigheid
• Uitgangssignaal: +/- 10 VDC (schaalbaar)
• Vereisten voor ingangsvermogen: 11.0 – 15.0 VDC, max. 5.0 amp
• Frequentierespons van het systeem: 3000 Hz