Hoewel het belangrijk is om te investeren in innovatieve producten, is het ook cruciaal om tijd en geld te investeren in innovatieve mensen. Een manier waarop Michigan Scientific (MSC) dit doet, is door relaties te onderhouden met verschillende universiteiten en hun programma's. Deze zomer had MSC het voorrecht om te doneren aan en samen te werken met de Michigan Technological University (MTU) Blizzard Baja-team, die off-road voertuigen met één stoel ontwerpen, bouwen en testen voor nationale wedstrijden. Studenten uit alle geledingen van het universitaire leven werken samen om een voertuigontwerp te maken dat op gepaste wijze de diversiteit en vindingrijkheid van het team weerspiegelt. Dit jaar willen de MTU Huskies het ontwerp van hun voertuig verbeteren door nauwkeurigere gegevens te verzamelen uit veldtesten, met behulp van Michigan Scientific Corporation Wielkrachtopnemers (WFT). Michigan Scientific is een bedrijfssponsor van het MTU Advanced Motorsport Enterprise-programma.
Voertuigontwerp
De Society for Automotive Engineers (SAE) werd begin 20 . opgerichtth eeuw voor ingenieurs en auto-ontwerpers om bepaalde professionele normen te handhaven. Samenwerking tijdens deze primitieve jaren van auto-ontwikkeling betekende dat de voertuigen op grote schaal konden worden ontworpen om te voldoen aan de groeiende behoefte aan efficiënte en goedkope vervoerswijzen. Sindsdien is SAE uitgegroeid tot een zeer invloedrijke internationale gemeenschap met meer dan 130,000 leden wereldwijd.
Verschillende competities worden in het hele land gehouden op universitair niveau om constructieve concurrentie te bevorderen en is sterk aanwezig bij Michigan Tech. Afgezien van het fysieke ontwerp van het voertuig, werken studenten uit niet-STEM-gebieden samen om kostenanalyserapporten, elevator pitches en marktpromotie te produceren om echte en professionele werkomgevingen te simuleren. Hoewel de samenleving sinds het bescheiden begin exponentieel is gegroeid, houdt SAE nog steeds vast aan de kernwaarden van samenwerking en vindingrijkheid die haar oprichting bijna 120 jaar geleden inspireerden.
MTU BAJA
Michigan Tech heeft deelgenomen aan Baja-evenementen sinds de begindagen van SAE-competities in de jaren 1980 en was de pionier van de jaarlijkse Winter Baja Invitational die nog steeds tientallen universiteiten over de hele wereld organiseert. De race is uniek vanwege de overvloed aan sneeuw die natuurlijk voorkomt op het Upper Peninsula, waardoor de wegomstandigheden bijzonder moeilijk zijn om doorheen te navigeren. Vriestemperaturen en constante sneeuwval vormen een uitdaging voor elk dapper team dat naar het noorden durft te gaan; maar voor MTU is het gewoon een andere dag. De door studenten geleide organisatie bestaat uit ingenieurs, computerwetenschappers, bedrijfskunde en marketing majors, en nog veel meer die samenwerken om te strijden tegen teams van andere universiteiten. Het team is de afgelopen jaren buitengewoon succesvol geweest en plaatste 26th uit bijna 100 teams van over de hele wereld in 2018.
MSC wielkrachtopnemer
Michigan Scientific is een toonaangevende fabrikant van hoogwaardige precisie-instrumenten die kunnen helpen bij bijna elke: testomgeving met ongeëvenaarde nauwkeurigheid. Wheel Force Transducers van MSC bieden gegarandeerde betrouwbaarheid en functionaliteit in extreme weersomstandigheden en gevaarlijke omstandigheden zonder afbreuk te doen aan de integriteit van het wiel zelf. Michigan Scientific Wheel Force-transducers zijn de eerste keuze voor klanten vanwege hun gebruiksgemak en grote verscheidenheid aan maten en capaciteiten. Dit bleek belangrijk te zijn voor de voertuigtests van Baja omdat de LW9.5-transducer is ideaal voor het meten van krachten en momenten op ATV's en kleine voertuigen.
Voor het MTU Blizzard Baja-team, duurzaamheid is cruciaal bij het bestrijden van de extreme vriestemperaturen, sneeuwval en ijsaccumulatie tijdens het academiejaar. Ter voorbereiding op de wedstrijden van dit jaar gebruikte het team de LW9.5 Wheel Force Transducer om de prestaties van het voertuig te verbeteren. De voorzitter van het MTU Blizzard Baja-team, David Kloiber, hoopt de verzamelde gegevens van de transducer en tests te gebruiken om integrale verbeteringen aan te brengen aan het aandrijfsysteem, een aspect van het ontwerp waarbij hij nauw betrokken is.
“We hebben MSC de afmetingen van onze naaf en velgen gegeven en ze hebben aangepaste adapters gefabriceerd om onze auto uit te rusten met een LW9.5, die in staat is om alle krachten en momenten die op het stuur inwerken tegelijkertijd vast te leggen. Met de verzamelde gegevens kunnen we onderdelen optimaliseren die overbouwd zijn met behulp van echte kracht- en momentgegevens", zegt Klobier. Door de gegevens te onderzoeken die zijn verzameld door de wielkrachttransducers, zullen verbeteringen aan de efficiëntie van de aandrijflijn, de afstemming van de koppeling, de geometrie van de ophanging en de versnellingsbakconfiguratie de auto een duidelijk concurrentievoordeel opleveren.
“Met de MSC wielkrachttransducer waren we in staat om de auto uit te schakelen op alle obstakels waarop we normaal zouden testen en acht kanalen met gegevens te krijgen. Zoveel data geven tegelijkertijd een veel beter beeld van wat er dynamisch gebeurt met de verschillende onderdelen van de auto.” verklaarde Klobier.
Zelfs in de barre omstandigheden op het Upper Peninsula verbeteren de Michigan Scientific Wheel Force Transducers het ontwerp van voertuigen door uitzonderlijke nauwkeurigheid en duurzaamheid. MSC is er trots op om de leden van het Baja-team testmogelijkheden te bieden en wenst hen veel succes in het komende jaar. Om meer te weten te komen over hoe aan uw testbehoeften voor auto's kan worden voldaan, ongeacht het weer, neem vandaag nog contact op met een MSC-technicus!